Kim jesteśmy

Uniwersytet w Antwerpii

Uniwersytet w Antwerpii pełni rolę koordynatora projektu, wnosi doświadczenie w zakresie współpracy transgranicznej oraz badań naukowych poprzez Wydział Prawa, reprezentowanego przez grupy badawcze Business and Law oraz Government and Law. Jednostki te prowadzą szeroko zakrojone analizy nad zagadnieniami prawno-naukowymi na styku biznesu, prawa, zarządzania i wyzwań społecznych, ze szczególnym uwzględnieniem globalizacji, digitalizacji oraz zrównoważonego rozwoju. Kładąc szczególny nacisk na zrównoważony rozwój społeczny i inkluzywność w planowaniu mobilności, Wydział odgrywa kluczową rolę w Pakiecie Roboczym 1 (WP1).

Kluczowi współpracownicy to:

• Prof. Wouter Verheyen, który posiada bogate doświadczenie w zakresie prawa zrównoważonego transportu i mobilności, a także w kierowaniu konsorcjami badawczymi oraz prowadzeniu analiz polityk dla instytucji publicznych i prywatnych.
• Ülkü Tanriverdi, badaczka specjalizująca się w analizie regulacji dotyczących inteligentnej mobilności i dostępności, dostarczająca cennych informacji na temat regulacyjnego krajobrazu Flandrii.

Ich połączone doświadczenie przyczynia się do rozwoju ram prawnych i politycznych dla zrównoważonej i inkluzywnej mobilności miejskiej.

AP Uniwersytet Nauk Stosowanych i Sztuki w Antwerpii

Uniwersytet Nauk Stosowanych i Sztuki AP w Antwerpii wnosi swój wkład poprzez grupę badawczą Stadskracht, która koncentruje się na badaniach stosowanych i partycypacyjnych w celu tworzenia inkluzywnych, zdrowych i zrównoważonych miast. Stadskracht posiada doświadczenie we współpracy z lokalnymi urzędami oraz seniorami w zakresie mobilności przyjaznej osobom starszym i wyzwań związanych z przestrzenią publiczną, wykorzystując metody partycypacyjne, takie jak wywiady w grupach spacerowych oraz mapy ciepła oparte na GIS.

Kluczowi współpracownicy to:

• Pieter Cools, doświadczony w zakresie innowacji społecznych w miastach, partycypacji obywatelskiej oraz projektów badawczych finansowanych przez UE.
• Sofie Vermeiren, badaczka, pielęgniarka i gerontolog z doświadczeniem, specjalizująca się w uczestnictwie i opiece nad osobami starszymi, posiadająca odpowiednie doświadczenie w organizowaniu wywiadów spacerowych.

Ich praca wspiera podejścia partycypacyjne do mobilności przyjaznej osobom starszym w ramach Pakietu Roboczego 3 (WP3).

Uniwersytet Szczeciński

Wykonawcami projektu z ramienia Uniwersytetu Szczecińskiego są pracownicy Katedry Zarządzania Transportem, Instytutu Zarządzania, którzy specjalizują się w systemach transportowych, mobilności i ekonomice transportu, ze szczególnym uwzględnieniem koncepcji zrównoważonego rozwoju. Zespół wnosi doświadczenie w zakresie badań i rozwoju związanych z mobilnością osób starszych, wspierając Pakiet Roboczy 2 (WP2).

Kluczowi współpracownicy to:

• Dr Zuzanna Kłos-Adamkiewicz, adiunkt specjalizująca się w zrównoważonej mobilności, transporcie miejskim oraz zarządzaniu mobilnością. Koordynowała plany transportowe, opracowywała audyty mobilności i współpracowała w szerokim zakresie z władzami lokalnymi oraz przy realizacji projektów transportowych finansowanych przez Unię Europejską.
• Prof. Tomasz Kwarciński, profesor nadzwyczajny, posiadający doświadczenie w zakresie transportu publicznego, dostępności komunikacyjnej obszarów wiejskich oraz niskoemisyjnych technologii transportu miejskiego, z bogatym dorobkiem współpracy przy projektach regionalnych i międzynarodowych.
• Dr Agnieszka Gozdek, adiunkt zajmujący się transportem drogowym, mobilnością miejską i zrównoważonym rozwojem, aktywnie zaangażowany w europejskie projekty transportowe.
• Dr Sylwia Kowalska, adiunkt badający zagadnienia związane ze zrównoważonym rozwojem transportu oraz europejską polityką transportową, ze szczególnym uwzględnieniem paradygmatu przesunięć międzygałęziowych (modal shift).

Uniwersytet współpracuje z kluczowymi lokalnymi interesariuszami, w tym z miastami Szczecin i Gorzów Wielkopolski, organami odpowiedzialnymi za transport publiczny oraz organizacjami zajmującymi się prawami osób starszych. Partnerzy wnoszą swój wkład poprzez organizowanie warsztatów, wydawanie opinii politycznych oraz przeprowadzanie badań lokalnej mobilności, zwiększając znaczenie projektu i jego wpływ na rozwiązania w zakresie mobilności dla osób starszych.

Politecnico di Milano

Wydział Architektury i Studiów Miejskich (DAStU) na Politechnice w Mediolanie wnosi interdyscyplinarną wiedzę specjalistyczną w zakresie planowania urbanistycznego, mobilności i ekonomiki transportu. Koncentrując się na związku między cechami sąsiedztwa a nawykami mobilności osób starszych, zespół wnosi cenne spostrzeżenia do pakietu roboczego 3 (WP3).

Kluczowi współpracownicy to:

• Dr Federica Maria Rossi, adiunkt, ekspert w dziedzinie transportu i ekonomiki regionalnej.
• Prof. Ilaria Mariotti, specjalizująca się w ekonomice miast i regionów, posiada bogate doświadczenie w zakresie mobilności i starzenia się społeczeństwa.
• Dr Tiziano Pavanini, pracownik naukowy, specjalizujący się w ekonomice transportu ze szczególnym uwzględnieniem zrównoważonej mobilności miejskiej.

Ich badania nad transportem publicznym, dostępnością i dobrostanem osób starszych wspierają strategie zrównoważonej i inkluzywnej mobilności, podobnie jak ich współpraca z lokalnymi partnerami w Mediolanie i Genui.

Odisee University of Applied Sciences

Centrum Zrównoważonej Przedsiębiorczości (CenSE) na Uniwersytecie Nauk Stosowanych w Odisee specjalizuje się w badaniach zorientowanych na praktykę w zakresie zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego i środowiskowego, ze szczególnym uwzględnieniem zaangażowania zainteresowanych stron i dzielenia się inicjatywami w zakresie mobilności. Zespół będzie prowadził WP4, koncentrując się na rozwoju i walidacji wspólnych ram, oraz współprowadził WP2, analizując praktyki rynkowe i odbiór przez użytkowników. Zaangażowanie Odisee’s Centre for Research on Elderly Care (EXP-O), koncentrującego się na aktywnym starzeniu się i wzmocnieniu pozycji, dodatkowo wzmacnia zdolność zespołu do realizacji celów SMART-AGE.

Do kluczowych badaczy należą:

• Dr Bart Henssen, szef CenSE, którego badania koncentrują się na transformacji w kierunku zrównoważonych przedsiębiorstw i zrównoważonych ekosystemów.
• Karen Brabant, doświdczona badaczka i koordynatorka ds. gospodarki o obiegu zamkniętym w CenSE, która uzupełnia zespół swoją wiedzą specjalistyczną w zakresie partnerstw wielopodmiotowych i modeli biznesowych opartych na współpracy.
• Dr Dries Couckuyt, starszy badacz w dziedzinie interdyscyplinarności z doświadczeniem w zakresie polityki gospodarczej i zrównoważonego rozwoju środowiska korporacyjnego w celu stymulowania innowacji politycznych i zrównoważonej transformacji biznesowej.
• Tesnime Imnadine, asystentka naukowa, która wspiera różnorodne projekty zrównoważonego rozwoju i zarządza zarówno komunikacją wewnętrzną, jak i zewnętrzną w CenSE, wykorzystując swoją wiedzę z zakresu komunikacji strategicznej.

Urban Studies Institute – Uniwersytet w Antwerpii

Instytut Studiów Miejskich (USI) na Uniwersytecie w Antwerpii jest interdyscyplinarnym ośrodkiem badawczym zajmującym się zrozumieniem i rozwiązywaniem wyzwań miejskich. USI wspiera współpracę w zakresie takich tematów jak zrównoważona mobilność, dostępność miast i rozwój miast. W ramach projektu SMART-AGE USI wniosło swoją wiedzę specjalistyczną we wsparcie w przygotowaniu udanego wniosku złożonego do DUT. Ich spostrzeżenia są nadal cenne w kształtowaniu podejścia projektu do zrównoważonej mobilności miejskiej dla starzejących się populacji.

Miasto Antwerpia

Miasto Antwerpia dołącza do inicjatywy SMART-AGE, aby wspierać badania nad mobilnością dostosowaną do potrzeb starzejącego się społeczeństwa oraz stawić czoła lokalnym wyzwaniom związanym z łącznością, umożliwieniem seniorom pozostania w miejscu zamieszkania oraz redukcją zależności od samochodów. Antwerpia wnosi do projektu swoją ekspertyzę, studia przypadków oraz wkład w kształtowanie polityki, co zapewnia, że rezultaty badań będą zgodne z jej priorytetami oraz trendami demograficznymi.

Zarząd Drog i Transportu Miejskiego w Szczecinie (ZDiTM)

ZDiTM, organizator transportu publicznego dla Szczecina i jego przedmieść, wnosi doświadczenie w rozwiązywaniu współczesnych wyzwań związanych z mobilnością i dostosowywaniu usług do zróżnicowanych potrzeb użytkowników transportu. W ramach projektu SMART-AGE, ZDiTM koncentruje się na zrozumieniu i odpowiedzi na wymagania w zakresie mobilności osób starszych.

Towarzystwo Wspierania Inicjatyw Kulturalno-Społecznych

Towarzystwo Wspierania Inicjatyw Kulturalno-Społecznych, centrum seniora z siedzibą w Szczecinie, wnosi wiedzę specjalistyczną w zakresie wspierania osób starszych i wspierania zaangażowania społeczności. Towarzystwo aktywnie uczestniczy w projekcie SMART-AGE, aby zapewnić skuteczność projektu w rozwiązywaniu wyzwań w zakresie mobilności osób starszych, wspierając rozwój alternatywnych sposobów przemieszczania oraz poprawiając jakość życia tej grupy społecznej.

Azienda Mobilità e Trasporti SPA

Azienda Mobilità e Trasporti SPA (AMT SPA), operator miejskiego i podmiejskiego transportu publicznego w Genui, aktywnie uczestniczy w projekcie SMART-AGE jako kluczowy partner w studium przypadku Genui. AMT SPA oferuje swoją wiedzę i zasoby w zakresie transportu, mobilności i osób starszych, wzmacniając w ten sposób wysiłki projektu na rzecz poprawy dostępności i jakości życia osób starszych w Genui i poza nią.

UniGeSenior

UniGeSenior, inicjatywa Uniwersytetu w Genui dla osób powyżej 45 roku życia, aktywnie współpracuje w projekcie SMART-AGE w ramach studium przypadku Genui. Dzięki swojemu doświadczeniu w zaspokajaniu potrzeb starzejącej się populacji Genui, UniGeSenior pomaga w opracowywaniu dostosowanych rozwiązań w celu poprawy mobilności i jakości życia osób starszych.

Lantis

Lantis realizuje złożone projekty mobilności w regionie Antwerpii, wzmacniając miasto i region poprzez budowanie istotnych połączeń. W ramach tej misji Lantis wspiera Region Transportu w Antwerpii, jeden z 15 klastrów we Flandrii odpowiedzialnych za planowanie i wdrażanie mobilności regionalnej, w osiągnięciu celu, jakim jest udział 50/50 w zrównoważonym transporcie. Dzięki bogatemu doświadczeniu w promowaniu ponadlokalnej współpracy i integracyjnych usług mobilności, Lantis wniesie wkład w projekt SMART-AGE, dzieląc się studiami przypadków, uczestnicząc w okrągłych stołach politycznych i zapewniając, że wyniki badań są zgodne z regionalnymi wyzwaniami mobilności w celu poprawy dostępności dla starzejących się populacji.

Miasto Gorzów Wielkopolski

Miasto Gorzów Wielkopolski wnosi cenne doświadczenie w zakresie rozwiązywania wyzwań społecznych, w tym zagadnień związanych z mobilnością osób starszych, poprzez aktywny udział w licznych projektach.

Urząd Miasta Szczecin

Miasto Szczecin wnosi doświadczenie w realizacji projektów mobilności oraz w podejmowaniu wyzwań związanych z mobilnością osób starszych. Za pośrednictwem Wydziału Spraw Społecznych miasto aktywnie angażuje się, zapewniając wgląd w lokalną politykę oraz dokumenty strategiczne.

Mpact

Mpact to organizacja non-profit z wieloletnim doświadczeniem w opracowywaniu i optymalizacji wspólnych rozwiązań w zakresie mobilności w całej Belgii. Zaangażowana w równoważenie dobrobytu ludzi, dobrobytu gospodarczego i zrównoważonego rozwoju środowiska, Mpact koncentruje się na tworzeniu inkluzywnych systemów mobilności, które priorytetowo traktują dostępność dla mniej mobilnych osób, często pomijanych przez platformy komercyjne. Dzięki bogatemu doświadczeniu w promowaniu polityki ograniczania liczby samochodów i wspieraniu połączeń multimodalnych, Mpact wnosi cenną wiedzę do projektu SMART-AGE.

Vlaamse Ouderenraad

Vlaamse Ouderenraad (Flamandzka Rada Osób Starszych) to rada doradcza i partycypacyjna reprezentująca osoby starsze we Flandrii. Dzięki bogatemu doświadczeniu w rzecznictwie w imieniu osób starszych w różnych dziedzinach polityki, Rada wnosi cenne spostrzeżenia do konsorcjum SMART-AGE.

Municipio 9 Milano

Municipio 9 miasta Mediolan współpracuje z SMART-AGE jako studium przypadku. Opierając się na wcześniejszej współpracy z Politecnico di Milano, przyczynia się do gromadzenia danych, dzielenia się polityką, interaktywnych spacerów mobilności i rozpowszechniania projektu.

Auser Indieme di Milano

AUSER Milano, stowarzyszenie promocji społecznej, dołącza do SMART-AGE jako kluczowy partner współpracy, wykorzystując swoją wiedzę specjalistyczną w zakresie wspierania osób starszych i wspierania integracji społecznej. Dzięki bogatemu doświadczeniu w usługach społecznych i współpracy z gminą Mediolan i Politechniką Mediolańską, AUSER Milano przyczynia się do współtworzenia działań, gromadzenia danych i rozpowszechniania projektów.

Brussels Mobility

Brussels Mobility, administracja odpowiedzialna za transport i infrastrukturę w Regionie Stołecznym Brukseli, dołącza do projektu SMART-AGE, aby podzielić się swoją wiedzą w zakresie zarządzania transportem miejskim. Ich wkład obejmuje analizę kluczowych danych na temat potrzeb osób starszych w zakresie mobilności przy użyciu narzędzi takich jak badania zachowań podróżnych i statystyki mobilności, a także ułatwianie komunikacji i koordynacji między kluczowymi podmiotami w administracji i partnerami projektu.

Brussels Ouderenplatform

Brussels Ouderenplatform (Bop) to organizacja non-profit zajmująca się między innymi obroną praw osób starszych w Brukseli. Jej misją jest wzmacnianie głosu osób starszych i ich organizacji, zapewniając, że ich potrzeby są słyszane przez decydentów. Dział rzecznictwa BOp wspiera dialog, współpracuje z organizacjami i angażuje decydentów. Posiada wiele istotnych danych dostępnych dla projektu SMART-AGE i ma szerokie doświadczenie w budowaniu mostów między potrzebami starszej społeczności a decydentami.

Comune di Genova

Comune di Genova joins the SMART-AGE project as a co-operation partner and case study city, building on its experience in promoting sustainable urban mobility with a focus on older adults. Having collaborated with Co-Applicant Politecnico di Milano on previous projects, Genova brings valuable expertise in co-creation methods, including data collection and policy sharing.