Qui sommes-nous ?

Université d’Anvers

L’Université d’Anvers agit en tant que coordinateur du projet et apporte son expérience en matière de collaboration et de recherche transfrontalières par le biais de sa Faculté de droit, représentée par les groupes de recherche « Business and Law » et « Government and Law ». Ces groupes ont beaucoup travaillé sur des questions juridico-scientifiques à l’intersection des affaires, du droit, de la gouvernance et des défis sociétaux, en particulier dans des domaines tels que la mondialisation, la numérisation et la durabilité. En mettant l’accent sur la durabilité sociale et l’inclusivité dans la planification de la mobilité, la Faculté joue un rôle central dans le Work Package 1 (WP1).

Les principaux contributeurs sont les suivants:

• Prof Wouter Verheyen, qui possède une vaste expérience en matière de transport durable et de droit de la mobilité, ainsi que dans la direction de consortiums et la conduite de recherches politiques pour des organisations publiques et privées.
• Ülkü Tanriverdi, chercheur spécialisé dans l’étude des réglementations relatives à la mobilité « intelligente » et à l’accessibilité, donne un aperçu du paysage réglementaire de la Flandre.

Leur expérience combinée contribue à l’élaboration de cadres juridiques et politiques pour une mobilité urbaine durable et inclusive.

AP University of Applied Sciences and Arts Antwerp

L’AP University of Applied Sciences and Arts Antwerp apporte sa contribution par l’intermédiaire de son groupe de recherche Stadskracht, qui se concentre sur la recherche appliquée et participative en vue de créer des villes inclusives, saines et durables. Stadskracht a l’habitude de travailler avec des fonctionnaires locaux et des personnes âgées sur la mobilité adaptée aux personnes âgées et les défis de l’espace public, en utilisant des méthodes participatives telles que des entretiens avec des groupes de marche et des cartes thermiques basées sur le SIG.

Les principaux contributeurs sont les suivants:

• Pieter Cools, expérimenté en matière d’innovation sociale urbaine, de participation citoyenne et de projets de recherche financés par l’UE.
• Sofie Vermeiren, chercheuse, infirmière et gérontologue, spécialisée dans la participation et les soins aux personnes âgées et possédant une expérience pertinente dans l’organisation d’entretiens en marchant.

Leur travail soutient les approches participatives de la mobilité adaptée aux personnes âgées dans le cadre du module de travail 3 (WP3).

Université de Szczecin

L’université de Szczecin contribue au projet par l’intermédiaire de son département de gestion des transports, spécialisé dans les systèmes de transport, la mobilité et l’économie des transports, en mettant l’accent sur le développement durable. L’équipe apporte son expérience dans la recherche et le développement liés aux services de mobilité pour les personnes âgées, en soutenant le Work Package 2 (WP2).

Les principaux contributeurs sont les suivants:

• Dr Zuzanna Kłos-Adamkiewicz, professeure adjointe spécialisée dans la mobilité durable, le transport urbain et la gestion de la mobilité. Elle a coordonné des plans de transport, développé des audits de mobilité et travaillé de manière intensive avec des gouvernements locaux et des projets de transport européens.
• Prof Tomasz Kwarciński, professeur associé, spécialiste des transports publics, de l’accessibilité des transports ruraux et des technologies de transport urbain à faibles émissions, qui a collaboré à de nombreux projets régionaux et internationaux.
• Dr Agnieszka Gozdek, professeur assistant spécialisé dans le transport routier, la mobilité urbaine et le développement durable, qui participe activement à des projets européens dans le domaine des transports.
• Dr Sylwia Kowalska, professeur assistant, qui étudie le transport durable, les transferts modaux et la politique européenne des transports.

L’université collabore avec des acteurs locaux clés, notamment les villes de Szczecin et Gorzów Wielkopolski, les autorités de transport public et les organisations de défense des personnes âgées. Ces partenaires apportent leur contribution par le biais d’ateliers, d’apports politiques et d’études sur la mobilité locale, renforçant ainsi la pertinence et l’impact du projet sur les solutions de mobilité pour les personnes âgées.

Politecnico di Milano

Le département d’architecture et d’études urbaines (DAStU) du Politecnico di Milano apporte une expertise interdisciplinaire en matière d’urbanisme, de mobilité et d’économie des transports. En se concentrant sur la relation entre les caractéristiques des quartiers et les habitudes de mobilité des personnes âgées, l’équipe apporte des informations précieuses au Work Package 3 (WP3).

Les principaux contributeurs sont les suivants:

• Dr Federica Maria Rossi, professeur assistant, experte en économie des transports et en économie régionale.
• Prof Ilaria Mariotti, spécialisée dans l’économie urbaine et régionale, avec une solide expérience en matière de mobilité et de vieillissement.
• Tiziano Pavanini, chercheur associé, s’est spécialisé dans l’économie des transports et plus particulièrement dans la mobilité urbaine durable.

Leurs recherches sur les transports publics, l’accessibilité et le bien-être des personnes âgées soutiennent des stratégies de mobilité durable et inclusive, tout comme leurs collaborations avec des partenaires locaux à Milan et à Gênes.

Odisee University of Applied Sciences

Le Centre pour l’entrepreneuriat durable (CenSE) de l’Université des sciences appliquées d’Odisee se spécialise dans la recherche orientée vers la pratique pour la durabilité socio-économique et environnementale, en mettant l’accent sur l’engagement des parties prenantes et le partage des initiatives de mobilité. L’équipe dirigera le WP4, qui se concentre sur le développement et la validation du cadre commun, et codirigera le WP2, qui analyse les pratiques du marché et l’accueil des utilisateurs. L’implication du Centre de recherche sur les soins aux personnes âgées (EXP-O) d’Odisee, qui se concentre sur le vieillissement actif et l’autonomisation, renforce la capacité de l’équipe à atteindre les objectifs de SMART-AGE.

Les principaux chercheurs sont les suivants:

• Dr Bart Henssen, directeur du CenSE, dont les recherches portent sur la transformation vers des entreprises et des écosystèmes durables.
• Karen Brabant, chercheuse principale et coordinatrice de l’économie circulaire au CenSE, qui complète l’équipe grâce à son expertise en matière de partenariats multi-acteurs et de modèles d’entreprise collaboratifs.
• Dries Couckuyt, PhD, chercheur principal sur l’interdisciplinarité avec une expertise en politique économique et en durabilité environnementale des entreprises pour stimuler l’innovation politique et la transformation durable des entreprises.
• Tesnime Imnadine, assistante de recherche, qui soutient divers projets de développement durable et gère les communications internes et externes du CenSE, en mettant à profit son expertise en matière de communication stratégique.

Urban Studies Institute – Université d’Anverse

L’Institut d’études urbaines (USI) de l’Université d’Anvers est un centre de recherche interdisciplinaire qui se consacre à la compréhension et à la résolution des problèmes urbains. L’USI encourage la collaboration sur des sujets tels que la mobilité durable, l’accessibilité urbaine et le développement des villes. Dans le cadre du projet SMART-AGE, l’USI a apporté son expertise en soutenant la préparation de la proposition soumise au DUT. Leurs idées continuent d’être précieuses pour façonner l’approche du projet en matière de mobilité urbaine durable pour les populations vieillissantes.

Ville d’Anvers

La ville d’Anvers s’associe à SMART-AGE pour soutenir la recherche sur la mobilité à l’épreuve du temps et relever les défis locaux en matière de connectivité, de vieillissement sur place et de réduction de la dépendance à l’égard de la voiture. La ville d’Anvers apporte son expertise, des études de cas et des contributions politiques, en veillant à ce que les résultats du projet s’alignent sur ses priorités et ses tendances démographiques.

Zarząd Drog i Transportu Miejskiego w Szczecinie (ZDiTM)

ZDiTM, l’organisateur des transports publics de Szczecin et de sa banlieue, a acquis de l’expérience en relevant les défis de la mobilité moderne et en adaptant les services pour répondre aux divers besoins des utilisateurs. Dans le cadre du projet SMART-AGE, ZDiTM s’attache à comprendre et à répondre aux besoins de mobilité des personnes âgées.

Towarzystwo Wspierania Inicjatyw Kulturalno-Społecznych

Towarzystwo Wspierania Inicjatyw Kulturalno-Społecznych, un centre pour personnes âgées basé à Szczecin, apporte son expertise dans le soutien aux personnes âgées et la promotion de l’engagement communautaire. Dans le cadre du projet SMART-AGE, le centre participe activement pour s’assurer que le projet aborde les défis de mobilité auxquels sont confrontés les seniors, dans le but de promouvoir des options de transport alternatives et d’améliorer la qualité de vie.

Azienda Mobilità e Trasporti SPA

Azienda Mobilità e Trasporti SPA (AMT SPA), l’opérateur de transport public urbain et suburbain de Gênes, contribue activement au projet SMART-AGE en tant que partenaire clé de l’étude de cas de Gênes. AMT SPA offre son expertise et ses ressources en matière de transport, de mobilité et de personnes âgées, renforçant ainsi les efforts du projet pour améliorer l’accessibilité et la qualité de vie des personnes âgées à Gênes et au-delà.

UniGeSenior

UniGeSenior, l’initiative de l’université de Gênes pour les personnes de plus de 45 ans, collabore activement au projet SMART-AGE dans le cadre de l’étude de cas de Gênes. Grâce à son expertise en matière de réponse aux besoins de la population vieillissante de Gênes, UniGeSenior contribue à l’élaboration de solutions sur mesure pour améliorer la mobilité et la qualité de vie des personnes âgées.

Lantis

Lantis réalise des projets de mobilité complexes dans la région d’Anvers, améliorant la ville et la région en construisant des connexions vitales. Dans le cadre de cette mission, Lantis soutient la Région des Transports d’Anvers, l’un des 15 clusters de Flandre responsables de la planification et de la mise en œuvre de la mobilité régionale, dans la réalisation de son objectif d’une part modale de 50/50 en faveur du transport durable. Forte d’une grande expérience dans la promotion de la collaboration supra-locale et des services de mobilité inclusifs, Lantis contribuera au projet SMART-AGE en partageant des études de cas, en participant à des tables rondes politiques et en veillant à ce que les résultats de la recherche s’alignent sur les défis régionaux en matière de mobilité afin d’améliorer l’accessibilité pour les populations vieillissantes.

Miasto Gorzów Wielkopolski

La ville de Gorzów Wielkopolski apporte son expérience dans le traitement des défis sociaux, y compris les problèmes de mobilité des personnes âgées, grâce à sa participation active à divers projets.

Urzad Miasta Szczecin

La ville de Szczecin apporte son expérience en matière de projets de mobilité et de résolution des problèmes de mobilité des personnes âgées. Par l’intermédiaire de son département des affaires sociales, la ville s’engage activement en fournissant des informations sur les politiques locales et des documents stratégiques.

Mpact

Mpact est une organisation à but non lucratif qui possède des décennies d’expérience dans le développement et l’optimisation de solutions de mobilité partagée à travers la Belgique. Engagée à équilibrer le bien-être humain, la prospérité économique et la durabilité environnementale, Mpact se concentre sur la création de systèmes de mobilité inclusifs qui donnent la priorité à l’accessibilité pour les personnes moins mobiles, souvent négligées par les plateformes commerciales. Forte de son expérience en matière de politiques de réduction de l’utilisation de la voiture et de promotion des connexions multimodales, Mpact apporte une expertise précieuse au projet SMART-AGE.

Vlaamse Ouderenraad

Le Vlaamse Ouderenraad (Conseil flamand des personnes âgées) est un conseil consultatif et participatif représentant les personnes âgées en Flandre. Fort d’une grande expérience dans la défense des intérêts des personnes âgées dans divers domaines politiques, le Conseil apporte des informations précieuses au consortium SMART-AGE.

Municipio 9 Milano

La municipalité 9 de la ville de Milan s’associe à SMART-AGE en tant qu’étude de cas. S’appuyant sur ses précédentes collaborations avec le Politecnico di Milano, elle contribue à la collecte de données, au partage des politiques, aux promenades interactives sur la mobilité et à la diffusion du projet.

Auser Indieme di Milano

AUSER Milano, une association de promotion sociale, rejoint SMART-AGE en tant que partenaire de coopération clé, mettant à profit son expertise en matière de soutien aux personnes âgées et de promotion de l’inclusion sociale. Forte d’une vaste expérience dans les services communautaires et de collaborations avec la municipalité de Milan et le Politecnico di Milano, AUSER Milano contribue aux activités de co-création, à la collecte de données et à la diffusion du projet.

Brussels Mobility

Bruxelles Mobilité, l’administration responsable du transport et de l’infrastructure dans la région de Bruxelles-Capitale, se joint au projet SMART-AGE pour partager son expertise en matière de gestion du transport urbain. Ses contributions comprennent l’analyse de données cruciales sur les besoins de mobilité des personnes âgées à l’aide d’outils tels que les enquêtes sur le comportement des voyageurs et les statistiques sur la mobilité, ainsi que la facilitation de la communication et de la coordination entre les acteurs clés au sein de l’administration et les partenaires du projet.

Brussels Ouderenplatform

La Brussels Ouderenplatform (Bop) est une organisation sans but lucratif qui se consacre, entre autres, à la défense des droits des personnes âgées à Bruxelles. Sa mission est d’amplifier la voix des personnes âgées et de leurs organisations, en veillant à ce que leurs besoins soient entendus par les décideurs politiques. L’unité de plaidoyer de l’OBP encourage le dialogue, collabore avec les organisations et engage les décideurs politiques. Elle dispose d’un grand nombre de données importantes pour le projet SMART-AGE et possède une grande expérience dans la construction de ponts entre les besoins de la communauté des personnes âgées et les décideurs politiques.

Comune di Genova

La Comune di Genova rejoint le projet SMART-AGE en tant que partenaire de coopération et ville d’étude de cas, s’appuyant sur son expérience dans la promotion de la mobilité urbaine durable avec une attention particulière pour les personnes âgées. Ayant collaboré avec le co-candidat Politecnico di Milano sur des projets précédents, Genova apporte une expertise précieuse dans les méthodes de co-création, y compris la collecte de données et le partage de politiques.
Traduit avec DeepL.com (version gratuite)