Disseminatie

Mei 2026

Het SMART-AGE-project bevindt zich nu in een actieve onderzoeks- en analysefase, verdeeld over verschillende werkpakketten. Er is aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van dataverzameling, betrokkenheid van stakeholders en de ontwikkeling van gedeelde onderzoeksinstrumenten en -methoden door de consortiumpartners.

WP1 – Analyse van beleidsmaatregelen die de stedelijke toegankelijkheid voor ouderen beïnvloeden

De gegevensverzameling voor de analyse van beleidsdocumenten is succesvol afgerond. Er is een uitgebreid coderingskader ontwikkeld om methodologische consistentie tussen landen en regio’s te waarborgen. De verzamelde beleidsdocumenten worden momenteel geanalyseerd.

Het doel is om beter te begrijpen hoe thema’s zoals vergrijzing, toegankelijkheid, mobiliteit, inclusie en participatie verweven zijn met bredere beleids- en bestuurskaders. De vergelijkende analyse in nationale en regionale contexten zal helpen om overeenkomsten, lacunes en innovatieve benaderingen in de beleidsvorming te identificeren.

Parallel daaraan worden de voorbereidingen getroffen voor de volgende onderzoeksfase. Er wordt momenteel gewerkt aan de afronding van een semi-gestructureerd interviewprotocol om interviews met beleidsmakers en andere relevante stakeholders te begeleiden. Deze interviews zullen aanvullende inzichten verschaffen in beleidsontwikkelingsprocessen, bestuursstructuren, implementatie-uitdagingen en toekomstige prioriteiten met betrekking tot vergrijzing en mobiliteit.

WP2 – Aanbodzijde: Analyse van marktpraktijken en mobiliteitsdiensten

Binnen werkpakket 2, dat zich richt op de aanbodzijde van mobiliteits- en toegankelijkheidsdiensten, heeft het consortium onlangs een belangrijke fase van interviews met stakeholders in alle partnersteden afgerond: Antwerpen, Brussel, Genua, Milaan, Szczecin en Gorzów Wielkopolski.

Ter ondersteuning van dit werk maakten de partners gebruik van een gezamenlijk interviewprotocol en een optioneel auditinstrument dat voorlopige inzichten verschafte in de lokale mobiliteitsinfrastructuur en -diensten. Tot de stakeholders behoorden vertegenwoordigers van gemeenten, vervoers- en mobiliteitsaanbieders en ngo’s.

De interviews leverden waardevolle inzichten op in de mobiliteitsdiensten die momenteel beschikbaar zijn voor ouderen, in hoeverre deze diensten aansluiten op hun behoeften en welke lacunes en uitdagingen er nog steeds bestaan. De bevindingen brachten ook aan het licht hoe ouderen worden beschouwd binnen het bestaande mobiliteits- en vervoersbeleid en de bijbehorende praktijken.

WP3 – Vraagzijde: Participatief onderzoek met ouderen

Werkpakket 3 bevindt zich momenteel in een vergevorderd stadium van gegevensverzameling. In sommige casestudygebieden zijn de vragenlijsten al ingevuld, terwijl in andere gevallen de gegevensverzameling nog gaande is.

Tegelijkertijd is het participatieve onderzoeksprotocol lokaal ontwikkeld en gevalideerd door projectpartners. Er vinden nu focusgroepen plaats met ouderen om de eerste enquêtebevindingen te bespreken en in context te plaatsen. Deze gesprekken zijn erop gericht om mobiliteitsgerelateerde behoeften, belemmeringen, voorkeuren en mogelijkheden vanuit het perspectief van de oudere bewoners zelf in kaart te brengen.

De volgende fase van WP3 omvat mobiliteitswandelingen. Tijdens deze wandelingen kunnen onderzoekers en deelnemers gezamenlijk de buurt verkennen en ter plekke concrete toegankelijkheidsproblemen en -mogelijkheden in kaart brengen.

WP4 – Aanbevelingen en Gemeenschappelijk Kader

Werkpakket 4 is nog niet formeel van start gegaan, omdat de kernactiviteiten ervan afhankelijk zijn van de voltooiing van de belangrijkste taken van WP1, WP2 en WP3. De huidige activiteiten richten zich daarom voornamelijk op coördinatie en voorbereidende afstemming tussen de partners.

In de eerste besprekingen is al onderzocht hoe bevindingen uit beleidsanalyses, aanbodzijde en participatieve vraagzijde kunnen worden geïntegreerd in een gezamenlijk kader voor leeftijdsbestendige mobiliteit en toegankelijkheid. Het consortium heeft ook de belangrijkste belangengroepen vastgesteld die betrokken zullen zijn bij toekomstige co-design- en validatieactiviteiten, waaronder ouderen, mobiliteitsaanbieders en beleidsmakers.